Vanbrodski motor sa dva motora

Ribarski čamci na moru (23-26 stopa) često daju kupcima izbor između jednostrukih ili dvostrukih vanbrodskih motora. Dok je jedan motor pristupačniji, dvostruki motori nude nekoliko prednosti:

Ključne prednosti vanbrodskih motora s dva motora:

• Redundantnost: Ako jedan motor pokvari, drugi vas može sigurno vratiti nazad. Ovo pruža bezbrižnost, posebno u udaljenim područjima.
• Poboljšane performanse: Dvostruki motori često isporučuju više konjskih snaga, što rezultira boljim maksimalnim brzinama i bržim ubrzanjem u poređenju sa jednim motorom.
• Manje naprezanja motora: Sa dva motora, svaki motor radi manje, smanjujući naprezanje, poboljšavajući dugovječnost i osiguravajući glatko krstarenje pri većim brzinama.
• Superiorna manevarska sposobnost: Dvostruki motori nude bolju kontrolu, olakšavajući manevrisanje u uskim prostorima, pristajanje i izvođenje oštrih skretanja.
• Bolja stabilnost: Težina dva motora poboljšava ravnotežu čamca, pružajući veću stabilnost tijekom ribolova ili krstarenja.
• Faster Hole Shots: Dvostruki motori postižu brže ubrzanje iz rupe, smanjujući otpor i poboljšavajući cjelokupno upravljanje čamcem.
• Jednostavnija sinhronizacija: Moderne elektronske kontrole čine sinhronizaciju dvostrukih motora lakšim nego ikad, omogućavajući vam da upravljate oba motora jednom polugom.
• Veća preprodajna vrijednost: Dvomotorni{0}}čamci općenito imaju bolju preprodajnu vrijednost zbog veće snage i potražnje na tržištu polovnih čamaca.

Dok konfiguracije dvostrukih motora dolaze s većim početnim troškovima i troškovima održavanja, prednosti -pouzdanost, performanse, upravljivost i vrijednost preprodaje- čine ih vrijednom investicijom za ozbiljne morske ribolovce.

 

Na osnovu principa izvrsnosti, sukcesivno smo lansirali 2-taktne vanbrodske motore: 3hp/5hp/9.8hp/15hp/20hp/30hp/40hp, 4-taktne vanbrodske motore:6hp/20hp/60hp EFI i električne vanbrodske motore: 40hp. U pogledu tehnoloških inovacija, takođe smo postigli zapažene rezultate. Do 24. jula 2023. godine, dobili smo 25 patenata, koji pokrivaju različita polja kao što su uređaji za sisteme za snabdevanje uljem vanbrodskih motora, uređaji za testiranje skretanja i uređaji za pričvršćivanje i zatezanje navrtki zupčanika pod vodom. Kao odgovor na pitanje virtualnih konjskih snaga na tržištu, uvijek smo se pridržavali principa stvarnih konjskih snaga, zaslužujući postupne pohvale potrošača.

• Provjerite je li zračni ventil na ugrađenom-i vanjskom spremniku goriva otvoren.
• Uvjerite se da je vanjski vod za gorivo dobro spojen na motor.
• Postavite prekidač za gorivo u položaj "uključeno".
• Čvrsto umetnite užad prekidača za slučaj nužde.
• Nakon miješanja goriva, protresite rezervoar da se dobro sjedini (gorivo sipajte dalje od izvora vatre).
• Uvjerite se da je brzina u neutralnom položaju prije pokretanja motora.
• Spojite cev za gorivo, zatim pumpajte sijalicu 3-5 puta sa strelicom okrenutom prema motoru.
• Lagano otvorite prigušnicu, dajte malo gasa za pokretanje, a zatim isključite prigušivač nakon pokretanja i ostavite motor da radi u praznom hodu 3-5 minuta da se zagrije.
• Kada nije u upotrebi, podignite motor iz vode i ponovo ga spustite kada je spreman za upotrebu.
• Za{0}}dugotrajno skladištenje, ispustite gorivo iz motora da spriječite probleme.

Popularni tagovi: dvostruki motor vanbrodski, Kina dvostruki motor vanbrodski proizvođači, dobavljači, tvornica